一、輸送介質的選擇
輸送介質不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤滑、密封及傳熱介質。輸送高粘度液體的齒輪泵應做到在較低的功耗、較少的泄漏、較大的壓力下輸出最多的流量。液體的粘度反映了介質流動的難易程度，粘度過高會增加內摩擦阻力，降低輸出功率，浪費能量，并產生過高的系統溫度。在確定所要輸送的介質時，應該嚴格遵循產品說明書上的規定，盡量使用廠家推薦的流體介質，并注意考慮系統的工作溫度范圍。當希望在某一較寬的溫度范圍內使用時，輸送介質的粘度指數應該高些。當輸送液體的粘度較高，或當系統在寒冷環境工作時，必須確保輸送介質能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，它們在低溫時很易結晶，輸送介質的凝點應該低于預期的最低作業溫度。另外，所要輸送的介質必須與系統中的密封、墊圈、軟管等橡膠材料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質。
二、噪聲問題
在流體輸送系統中，液流速度、流量和壓力的快速變化，氣泡的破裂及交變的負載都是噪聲的常見原因，輸送高粘度液體的齒輪泵是誘發系統噪聲的主要來源。合理確定齒輪泵的工作轉速，使齒輪與軸的轉動避開嚙合共振頻率，可以防止噪聲加劇。因為當嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發生共振。采用適當的隔振技術可以阻止振動傳遞到臨近的結構中去。為此，齒輪泵與驅動電機應通過柔性聯軸器連接，并安裝在同一底板上，以保證同軸度，該底板裝于彈性支承上，可進一步提高隔振效果。在齒輪泵的出口管道上設置一個膨脹形容腔或蓄能器，來吸收泵的壓力脈動或緩沖管路內的壓力突變，是控制高粘度齒輪泵噪聲的有效手段。
一般來說，1臺露天工作的高粘度齒輪泵的最大允許噪聲應該低于90分貝，否則就應對噪聲源進行主動或被動遏制，同時減少工人直接暴露于噪聲環境下的作業時間。如果實在無法控制噪聲，也要采取聽力保護措施。高粘度齒輪泵在運轉過程中一旦出現異常噪聲，就應該馬上停機檢查。
三、工作壓力的選定
泵的額定壓力是指泵連續工作時的最高許用壓力，而其工作壓力則決定于外部負載，泵的壽命與其工作壓力直接相關。對于不頻繁工作的齒輪泵，其工作壓力可取為泵的額定壓力，考慮到產品質量不同，最好將額定壓力降低 20％～30％使用。對于經常工作于較高壓力下的齒輪泵，其工作壓力應比泵的額定壓力低1～2個壓力級。石油化工設備常常是24小時連續運轉，這時泵的工作壓力應該取得比額定壓力低得多，且工作轉速也應該低于額定轉速。如果高粘度齒輪泵的工作壓力調整過高，則會使齒輪泵在超負荷下運行。
四、安裝與試運轉
高粘度齒輪泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象出現，然后才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不必要的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。
在開始運轉前，往齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于安全啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。齒輪泵的旋轉方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是第一次運行，或長期閑置后再使用，最好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。
止回閥與安全閥在齒輪泵的輸出管路上最好安裝一個止回閥。這樣在檢修泵及輸出管道時，系統中的液體不會發生倒流。齒輪泵帶負荷停車時，亦可防止泵倒轉而在其輸出管道內產生局部真空。應當注意，出口止回閥不能裝反或出現卡死現象。高粘度齒輪泵的出口管路上還應當設置安全閥等保護裝置，這樣一旦泵的出口通道發生堵塞，就可以打開安全閥卸壓。安全閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單獨裝配。對于需要正反轉的高粘度齒輪泵，其進出口管路上均需設置安全閥。
安裝齒輪泵時應注意下列事項：
1、對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標準。
2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。
3、軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
4、齒輪端面間隙要調整適當。
5、緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。
6、加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
怎樣檢查齒輪泵齒輪嚙合狀況？標準是什么？
齒輪泵齒輪嚙合狀況主要體現在兩個方面：齒輪副的接觸斑點和側隙。
接觸斑點反應齒輪的接觸精度，檢查時可在一個齒輪上均勻地抹上一層薄薄的紅丹，在輕微制動的情況下，按工作方向轉動齒輪，然后，在未抹紅丹的齒輪上，觀察接觸斑點，并在齒面展開圖上用百分比計算接觸比例，具體標準是：嚙合接觸斑點應均勻分布在節圓線的上下，接觸面積沿齒寬應大于60%，沿齒高應大于45%。
檢查齒輪副的側隙可用壓鉛法，即用直徑和長度適量的鉛絲，沿輸送流體方向，從入口送入齒輪副之間，經嚙合壓扁后，從出口取出鉛絲，用螺旋測微器測量壓扁后齒輪節圓處鉛絲的厚度，一個齒兩側鉛絲厚度之和，即為齒輪的側隙，其標準見表1——1。
表1——1
齒輪泵齒輪嚙合側隙參考數據/mm
中心矩
安裝間隙
報廢間隙
≤50
51~80
81~120
121~200
0.085
0.1050
0.13
0.17
0.20
0.25
0.30
0.35
